当サイトでは，　盧溝橋事件・上海事変以降の日中全面戦争，その後の米中接近とドイツの対米宣戦布告および太平洋戦争の勃発となる真珠湾攻撃と日米開戦と関連させて，ノモンハン事件とソ連の世界戦略を検証します。
【アジア太平洋戦争インデックス】：鳥飼研究室の戦史一覧


◆モンゴルの草原では、降水量の少なさから川の両岸にある豊富な牧草を利用し、丘陵は、斜面も放牧地となるために、人為的な境界にならないのであって、1939年のノモンハン事件の原因は、遊牧民の境界線についての日本人の誤解が元だったという説がある。たしかにコモンズ利用形態としては、人為的な国境を引くことはできないが、「誤解」というのは誤りである。
◆ノモンハン事件の原因は、「誤解」という意図せざる過誤ではなく、日本が満州帝国を傀儡化し、モンゴル人民共和国との国境を住民を無視して策定したこと、ソ連がモンゴル人民共和国を傀儡化し、南洲帝国との国境を住民を無視して策定したこと、すなわち「帝国主義」「支配者民族意識」「支配的イデオロギー」という身勝手な思い上がりにある。

1.日本と対立していたソ連だが，1930年代は，反共産主義の敵国に囲まれ，軍備が整わない中，第ニ次五ヵ年計画を進めていた。そこで，日本に対する宥和政策をとった。

1931年9月，日中の戦闘が起きた満州事変に際して，ソ連は中国援助をすることなく，中立を維持すると連絡してきた。そればかりか，東支鉄道(中華民国成立前の東清鉄道)による日本軍の輸送も認めた。12月には，外務大臣の就任が決まった芹沢謙吉フランス駐在大使は，陸路シベリア鉄道で日本に帰国したが，モスクワで外相(ソ連では外務人民委員と呼ぶ)マクシム・リトビノフから，日ソ不可侵条約の提議をされている。

1932年に日本が満州国を建国した翌年，1933年4月には，満州国における日本の特殊利益を認める形で，東支鉄道を日本に売却する申し出をし，1935年3月に譲渡協定が成立している。日ソ中立条約が締結される5年前から，日ソ関係は思いのほか良好だったとも言える。天皇制国家と共産主義国家が，極東で大きな武力紛争なしに，対峙していた。

写真(右)：日本の中島九七式戦闘機；当時は内地でも，舗装された滑走路がない飛行場がないところがあった。中国,満州の飛行場は，未舗装が普通だった。

日本では，ソ連は満州支配を目論んでいるとして，批判されているが，実際のソ連の対日政策は，日本の満州国における特殊利益を認め，日本を反ソ行動に出ないように配慮した宥和政策であった。もちろん，これは，ソ連における五カ年計画を促進し，ソ連軍における反スターリン派(その潜在的可能性のある者も含む)の粛清(処刑・処罰)を進めるためであったが，日本は満州国の防衛のために，満州の外郭に対する支配を目指しており，ソ連の共産主義が天皇制と相容れないとして，不可侵条約には懐疑的であった。

写真(左)：1943年、イラン（ペルシャ）、テヘラン会談のビッグスリー；The Big Three: Marshal Joseph Stalin, President Franklin D. Roosevelt, Prime Minister Winston Churchill in Tehran, 1943.このときにソ連の対日参戦が決められているが，ソ連は日本への攻撃を2年間も待った。なにしろ，英米はドイツとは，航空戦，潜水艦戦，北アフリカ・中部イタリアのような主戦場でないところの陸戦で戦うだけで，ドイツの大兵力は，ソ連軍が一手に引き受けていた。ソ連の犠牲で，ドイツを弱らせるという英国首相チャーチルの戦略である。Title: Teheran, Iran, Dec. 1943--Front row: Marshal Stalin, President Roosevelt, Prime Minister Churchill on the portico of the Russian Embassy--Back row: General H.H. Arnold, Chief of the U.S. Army Air Force; unidentified British officer; Admiral Cunningham; Admiral William Leahy, Chief of staff to President Roosevelt, during the Teheran Conference Date Created/Published: 1943 Dec. Medium: 1 photographic print. 写真はLibrary of Congress > Prints & Photographs Reading Room > Prints & Photographs Online Catalog > Reproduction Number: LC-USZ62-91957 (b&w film copy neg.) Call Number: LOT 11597 [P&P] 引用。 Notes: US Army 12th Air force.

ドイツを早期に降伏させるためには，1944年6月ではなく1943年中に，欧州大陸への上陸作戦を敢行し，ドイツの心臓部のライン地方の工業地帯を攻撃,占領すべきことは明白だった。北アフリカやイタリアが，英米に占領，解放されても，ドイツの軍事力，工業力に支障は及ばない。

大規模な陸軍兵力を東部戦線のソ連軍だけでなく，西部戦線の英米に対峙させることになれば，東部戦線でもソ連軍はいっそう優勢になり，ドイツ降伏は早まる。しかし，まさにソ連がドイツを降伏させ，占領するのを回避するために，英米は欧州大陸上陸作戦を引き伸ばしていた。

このような英米の外交の「汚さ」「巧妙さ」に比較して，日本の外交はまともで正直なようだ。決して国際的な駆け引きに長じていないからといって恥じることはない。堂々と正論であたればいいだけの話である。姑息な外交を「巧妙だ」などと持ち上げる必要はないし、そのような外交官、政治家を日本人の代表としなくともよい。

写真(右)：ノモンハンのソ連軍主力戦車BT-5；ソ連戦車の長砲身45mm砲は，日本のあらゆる戦車の装甲を簡単に貫通した。指揮車なので砲弾は72発搭載。

このようなソ連の対日宥和政策は，日ソ不可侵条約で頂点を迎えるが、1938年のミュンヘン会談における英仏の対独宥和政策に類似している。領土要求はもうしない，戦争を回避するといった理由を述べるヒトラーに対して，その申し出を尊重して，英仏は，チェコスロバキアのハーハ大統領に，領土をドイツに割譲するように要求する。これは，ドイツの非戦の誓いを信頼したわけではなく，英仏が自国の軍備が整っていないことを認識し，対ドイツ戦争に備える準備をするための時間稼ぎ，軍備拡張の猶予を得るためであった。英国では，四発中爆撃機の思索が開始されていたが，これは明らかに，ドイツの都市への戦略爆撃，すなわち都市への無差別爆撃を目的にした。このような意図は，もちろん，ドイツにも，英国民にも隠されている。

写真(右)：ソ連軍のBA-10装甲車：ソ連は1933年から第ニ次五ヵ年計画で軍備の充実,近代化を図った。軽装甲のため，ノモンハン事件では，大きな損害を出したようだ。

ネヴィル・チェンバレン首相が，ヒトラーとの制約を交わした「紙切れ」を，ロンドンで自慢げに掲げたとき，現在では，なんと間抜けな---と低く評価されている。しかし，紙切れで，戦争開始が1年延びるのであれば，戦備が充実し，ドイツに対抗できる---と考えた末の戦略であったろう。もっとも，英国は冷酷であり,戦争延期の取引材料として，英仏の国益に反しないように，チェコスロバキアの領土・独立という(多大な)犠牲を，見向きもしなかったのであるが。

ソ連も，自国の安全のためには，他国の犠牲を厭わない。ソ連極東地域に攻撃を仕掛けてくる危険のある日本に，中国東北地方(満州)という犠牲において，安全保障を画策したのである。このような日ソ不可侵条約の提案は，日本にとって好都合だったはずである。

写真（右）S-65トラクターに牽引されるソ連軍の152ミリML-20榴弾砲；1941年8月モスクワ近郊の移動中の列車上にて撮影。

日本は,一時的にしろ，歓迎すべき日ソ不可侵条約の締結の機会を自ら放棄した。頑固な天皇制イデオロギーに縛られた政府首脳や外交官には，米仏，ドイツ，ソ連，中国が見せたような「権謀術数」あるいは鮮やかな外交手腕はとても期待できないということである。後に，米国，英国は共産主義のソ連に大量の武器を供与し，ソ連は中国に航空機を供与して日本と戦わせ，ドイツは中国に武器輸出をして外貨を獲得し，中国はソ連に加えて米国からの軍事援助を引き出すことに成功し-----など，国益重視の驚くべき外交戦略を展開する。

ソ連空軍(赤色空軍と呼ばれる)の装備する航空機は，1931年の1,300機から，日本の満州占領後の1932年末2,200機に増加している。この時期から，日本軍と同様，ソ連空軍も自前で航空機を開発,製造できるようになる(エンジンなどはコピー)。

また。軍制改革も行われ,共産党の軍への影響力が大いに増してくる1937年春の大粛清(political purges)では，党の政治委員（Commissar）による集団指導体制が，赤軍にも導入された。その結果，それまでいた(共産党の思想教育を十分に受けてはいない)空軍高位将校の50%以上が粛清された。

写真(右)：ソ連赤軍のT-26軽戦車；撃破された1933年型モデル。45mm砲装備。

第ニ次五ヵ年年計画（the Second Five Year Plan）は1933年に始まった。1933年1月7日に，ヨシフ・スターリン（Joseph Stalin）は，こういった。

"We had no aviation industry. We have it since now."

1933年1月30日，アドルフ・ヒトラー（Adolf Hitler）は，ドイツ首相に任命され，2月4日には，陸海軍の最高司令官となった。ソ連は西のドイツと東の日本というに二大敵国に加えて,シベリア出兵のように共産主義に干渉してくる危険のある英仏，そして米国，中国とも対峙しなくてはならない。ソ連の周囲は，ソ連の外界は敵国だらけである。

ソ連の第ニ次五ヵ年計画には，航空機産業育成も計画に盛り込まれていた。そして，1933-1938年の間に，航空機の配備数は2,000機から1938年の5,400機に大幅に増加した。1937年でも，4,200機は新型機で占められていたのである。1931-1938年にかけて,ソ連は，日本には宥和政策で望んだが，背後では，国防，安全保障に遺漏がないように戦備を充実させていた。これは，米英も，日本も中国も同じである。

写真(右)：1936年のスペイン内戦に使用されたソ連製ポリカルポフI-15戦闘機(1936年)：最高時速367km，7.62mm機銃4丁装備。

ソ連が周囲を敵国に囲まれ，安全保障，国防を優先しており,そのために軍事力を増強していたが，このソ連の戦略を単に，極東方面の兵力配備という局所的な戦略で，見据えたと思い込んだのが，日本軍である(今でもそういう異見はある)。日本陸軍参謀本部が見積もった1934年の極東兵力は,歩兵師団(ソ連では狙撃師団あるいはライフル師団と呼ぶ)11コ，騎兵師団2コ，で兵力23万，戦車650両，航空機500機である。これに対して，満州の日本軍は,歩兵師団3コ， 機械化旅団１コ(戦車70両?)，その他独立守備隊も合わせて，兵力5万，航空機70機と明らかに劣勢である。

第ニ次五ヵ年計画を進めたソ連は，ますます極東方面の兵力を拡充する。日本陸軍参謀本部は，1936年末の極東方面ソ連軍を，歩兵師団16コほか兵力29万，戦車1200両，航空機1200機を配備していると見積もっている。これに対する満州・朝鮮方面日本軍は,歩兵師団5コほか兵力8万，(戦車140両?)，航空機230機である。

写真(右)：1936年のスペイン内戦に使用されたソ連製ポリカルポフI-16戦闘機5型(1936年)：ソ連は，スペイン内戦時に共和国軍に対しても，軍事支援した。最高時速440km，7.62mm機銃4丁装備。高速の一撃離脱による攻撃に向いていたが，1937年7月のノモンハンでの日本軍との空中戦では，格戦闘に巻き込まれて，大きな損害を被った。

しかし，日本は本土，朝鮮，中国から兵力を対ソ戦に鉄道，船舶を使って移動,集中が容易である。ソ連は，ロシアからのシベリア鉄道（Trans-Siberian Railway）による輸送がなくては極東方面で長期戦は戦えない。しかも，ロシアの兵力を，極東方面にすべて回すことはできない。モスクワ，キエフなどロシアの政治経済の中枢をドイツから防衛するためである。極東方面に，ソ連軍大部隊を集中させれば，鉄道による長距離大量輸送が必要になり，鉄道駅から部隊に物資を運搬するトラックも大量に必要になる。実際,ノモンハン事件でも，ソ連は3400両以上のトラックを配備して，5万名以上の兵士，430両の戦車，340両の装甲車への補給を行った。

写真(右)：ノモンハンで活躍したソ連のZISトラック；1939年8月には極東方面のソ連軍には，ZIS1433両のほかに，米国のフォードトラックと同型のGAZ1843両があった。つまり，トラックは合計で3246両が配備されていた。歩兵や燃料ほかの物資を運搬。しかし，ノモンハンにおける8月，トラックの損害は，496両に達している。

他方，日本は，満州を支配しており，ソ連軍が外線にあるのに対して，内線の利益がある。鉄道によって，短距離で，各所に攻撃をかけ,補給をすることができる。さらに，日本の海軍力は，ソ連を圧倒していた。極東の制海権を日本海軍は把握しているから，輸送船による海上輸送，河川航行も行うことができる。そして，ウラジ・オトークなど沿岸部の港湾や都市を，日本軍は空爆あるいは艦砲射撃によって破壊するか，占領することも容易であろう。また，外線を大きく湾曲しているソ連のシベリア鉄道を，満州から攻撃して，随所で遮断できるという利益がある。日本がロシア内陸部に進撃することも，シベリア出兵の事例から見てもありえる。とすれば，ソ連は，モンゴル方面にも，沿海州にも，シベリア鉄道沿線にも軍隊を配備しなくてはならないのであって，分散配置となる。日本軍は兵力集中によって，個撃破可能である。

モスクワやウクライナの工業地帯・穀倉地帯を占領されることはないであろうが,日本軍とソ連軍との戦闘は，兵力的には日本が劣位にあるが，内線にあり兵力集中が有利な日本軍は，少ない兵力で，ソ連軍に対抗できると考えられた。

写真(右)：ソ連製76.2mm野砲76 K 02-30(1936年)：30口径砲で，1930年代に広く使用された。これは，1940年，ソ連とフィンランドとの「冬戦争」に使用され，フィンランド軍が鹵獲したもので現在フィンランドで展示されている。

そこで，日本は，ソ連の極東兵力の増強を，満州,中国支配を目指すソ連の戦略と思い込んだ。極東方面の兵力配備という局所的な事柄で，ソ連の世界戦略を見据えたと思い込んだ。ソ連が周囲を敵国に囲まれ，安全保障，国防を優先しており,そのために軍事力を増強していた。特に，日本は，1931年に満州を占領,支配した危険な国で，天皇制イデオロギーに従って，共産主義のソ連を倒すことが望みであると読んでいた。つまり，日ソ両国がお互い相手を隙あらば倒そうとする危険な敵であると認識していた。独ソ，米ソと同じく，いずれは戦争に至ってもおかしくない状況であった。

２．ソ連は，日本に対抗するため，中国共産党が中国国民党政府に対立するのをやめさせ，国共合作を採用することを望んだ。また，国民党政府へ軍事支援も行うようなる。

写真(右)：中国空軍所属のソ連製ツポレフSB-2爆撃機：ソ連は1930年代から多数の航空機を中国に有償譲渡している。

1937-38年当時，ソ連はもちろん，中国に比しても日本軍の兵力が優位であったというわけではない。もともと兵力は中国軍が数倍上回っている上に，米英仏独も中国側に武器供与，軍事顧問団派遣，情報提供などによって軍事的に肩入れしていた。また，中国の権益が侵害され，中国とのビジネスが衰退してしまう危険があるから,政治的,経済的にも日本の中国進出は望ましくはない。日本だけが，自国から中国に容易に軍隊を派遣し，補給を維持できる位置にあったからである。

ソ連は，自国の安全保障を確保するために，(軍事増強や第一次コか年計画の推進のためにも)近隣国との友好，宥和政策をとる。日本とも中ソ不可侵条約の締結を望んだが，日本側は，共産主義と天皇制イデオロギーが相容れないと考えたのか，提案を時期尚早として断ってしまう。外交は国益に則った権謀術数であると割り切れば,ソ連の意図が極東の平和と繁栄にではなく，満州支配にあると日本が考えても,日ソ不可侵条約を締結すべきだった。中国へのソ連の支援を断ち,満州方面の安全保障を確保してから,中国侵略を本格化すれば良かったのである。

写真(右)：ノモンハンに出動した日本軍の九四式装甲車；7.7mm機銃1丁を搭載しているだけで，ノモンハンでは偵察任務に使用されたようだ。

日本との不可侵条約を諦めたソ連は,今度は中国に狙いをつける。中国国民党政府は，以前から共産主義を嫌悪しており，1927年の蒋介石による上海クデター，すなわち共産主義者粛清は記憶に新しいし，中国共産党とその支配地域を攻撃する内戦を戦っているほどであった。国民党政府に対しては，国共合作を呼びかけ，1936年の西安事件で，共産党へ武力攻撃が収まってきた時期である。

1937年7月7日の盧溝橋事件とその後の日中戦争は，ソ連のスターリンにとって，僥倖である。日中が協調し，平和的に共存すれば，日本の攻撃の矛先は，満州からソ連極東方面に向かう。しかし，華北，華中，さらに華南と中国全土に日本軍が暴支懲罰のために，軍隊を派遣すれば,日本軍は中国で手一杯になり，満州からソ連を攻撃する余力はなくなる。

写真(右)：ノモンハンのソ連軍主力「快速戦車」BT-7；1938年頃の演習場。長砲身45mm砲を装備し，日本のあらゆる戦車の装甲を簡単に貫通した。指揮車なので砲弾は72発搭載。しかし，快速の代償として装甲が薄く，日本軍の37mm速射砲に撃破された。

日本には中国通，陸戦戦術専門家，戦略大家が何人もいたようだが，日中戦争を開始することが，ソ連を大いに利することになることに気がついたのは，石原莞爾くらいだったのか。さっそく，ソ連は，中国への圧迫を強め，モンゴル人民共和国THE MONGOLIAN PEOPLE'S REPUBLICを支配下に置いてしまう。

日本が満州を支配するなら，ソ連はモンゴルを支配するという暗黙の了解あるいは機会均等である。しかし，ソ連と日本とは，1930年代から，対中国政策で決定的に異なってくる。日本は中国を攻撃し，中国は同盟国として，共産主義のソ連を選択する。そこで，ソ連に対してモンゴルへの特別な関心(特殊権益)を理解し，満州を日本に手放したのと同様,モンゴルも手放すことを決める。

写真(右)：ソ連人によるモンゴルへの技術協力；1930年代後半から，ソ連の技術者によって，モンゴル人民共和国の近代化を促した，という評価もある。The Communist government - with help from its Soviet allies - accomplished a lot in Mongolia. It destroyed feudalism, fostered industrialization and urbanization, introduced modern medicine, and achieved almost universal literacy. Herders' standard of living - measured in health, education, and material comforts - was much higher than in feudal times.

ソ連とモンゴルは、1934年11月に、日本・満州からの脅威に対処するため、相互援助に関する紳士協定を結び、ソ連とモンゴルの間に、締約国の一方に対して武力攻撃が加えられた場合、軍事的援助を含む一切の援助を相互に与えることを約束することとなった。これは、事実上、モンゴルへのソ連軍駐屯軍を認める根拠となった。また，この時期から，ソ連の技術協力を得て，教育制度の確立，衛生・医療の整備，牧場の集団化などの政策がとられるようになる。現在でも，モンゴルの公式サイトでは，1930年代におけるソ連によるモンゴルの近代化支援とモンゴル人の改革・革命への取組みを高く評価している。

写真(左)：ホルローギーン・チョイバルサン（Khorloogiin Choibalsan）元帥；1942年。モンゴル人民共和国の英雄とも独裁者とも評価されている。

他方、日本側は、ソ連のモンゴル浸透が、満洲・内蒙古への勢力拡大となり，日本の戦力圏を脅かすものと考えた。そして，対ソ戦を関東軍の第一の任務とし，ソ連の南下・東進政策に対抗する緩衝国として、モンゴルを位置づけようとした。このため、モンゴルを日本の勢力範囲に取り入れる政治工作が，徳王など親日派モンゴル勢力に対して行われた。これは，内蒙古の自治運動，独立運動への軍事援助である。

日本の対ソ作戦戦略は、モンゴルから東進して，シベリア中部を制圧し，シベリア鉄道を寸断することで，こうすれば，極東方面，特に沿海州のソ連軍は孤立してしまう。つまり，ソ連ザバイカルへの攻撃路としてモンゴルは重要であり,ソ連としてもモンゴルを日本の勢力圏に入れることは絶対に許されないのである。

写真(右)：チョイバルサン元帥；モンゴル人民共和国の軍人であり，共産党を基盤とした社会主義国を建国した。モンゴルは，ソ連に継ぐ社会主義国となったのである。

1936年3月にモンゴルとソ連は,期間10年の，ソビエト・モンゴル相互援助議定書を調印した。これは，ソ連とモンゴルとの間で、締約国の一方に対して武力攻撃が加えられた場合、軍事的援助を含む一切の援助を相互に与えることを約定している。

1937年に盧溝橋事件が勃発すると，ソ連は，モンゴルには日本のスパイ網が張り巡らされている，あるいは「革命と敵」がいるとして，ソ連軍を大規模に進駐させ，共産主義のモンゴル人とともに，親日派を中心にモンゴル高官やラマ僧を粛清する。そしてチョイバルサンChoibalsan元帥を首班とする傀儡政権を樹立する。このような手法は,満州国を建国した日本と同じである。

ソ連軍を背景に，1937年９月にモンゴル全土で親日派やそれと思われる人物の大粛清が敢行された。「6万8,000名の僧, 900名の貴族, 7,000名のブリヤート族Buryats, 6,289名の商人・密輸業者が処罰の対象になる」と内務大臣のチョイバルサンは公言した。そして，1939年までに2万6000名，そのうちラマ僧1万7000名を処刑したという。これは，モンゴル人口の3％に相当する。また，1940年までに3万6000人が処刑されたり，収監されたりしたとして，この時期はテロの時代とする資料もある。

写真(右)：中国空軍のポリカルポフI-152戦闘機(1937年頃)：着陸に失敗したのか、上下さかさまに不時着している。ソ連も1937年の中ソ不可侵条約締結後，中国に多数の戦闘機,爆撃機を(有償?)譲渡。中国空軍の主力航空機となる。ソ連は中国の隣国であり，迅速に支援できた。ソビエト連邦の航空機設計所の主任が、ニコラエヴィチ・ポリカルポフで、1944年7月30日に死去したが、設計局はラボーチキン設計局に吸収された。この他、ソ連にはミコヤン・グレヴィッチ設計局があった。長い間本拠地をモスクワの航空機工場#1(現Dux工場)においており、現在でもその建物を見ることができる。

1937年8月21日南京で，中ソ不可侵条約が締結された。これは，日本，ドイツという敵対国に東西を挟まれたソ連と，日本と江南地方で大規模な闘いをしていた中国との共通の敵，日本への大きな圧力になる。中国はソ連から以前にもまして多くの航空機を入手できるるようになった。

ソ連のコミンテルンは，1935年の世界大会で，反ファシズム・反帝国主義を掲げ，各国で人民戦線を結成して団結することを呼びかけた。そして，中国共産党にも反ファシズム戦線の結成のため，中国共産党に国民党と内戦を繰り広げるのではなく，国共合作によって，抗日武力闘争を進めるように秘密裏に指令している(らしい)。実際，西安事件で中国共産党も国共合作に「合意し，蒋介石の釈放を認めている。

写真(右)：1937年延安の毛沢東：中国は1937年に北京,上海，首都南京も攻略され，江南地方で日本軍と激闘を続ける。日本軍には，主に中国国民党軍の兵力が当てられている。そこで，1938年「持久戦論」を執筆した。中国共産党軍は，なにもしないという批判をかわすためにも，現在は，日本軍を内陸部に追い込み，ゲリラ戦，遊撃戦を行う時期であると主張したようだ。

ソ連は，中ソ不可侵条約の締結によって，中国国民党への軍事支援を開始した。これは，従来まで反共政策を推し進めてきた中国国民党が，国共合作を取り入れたこと,共産党への攻撃ではなく，中国が日本に対する抗日戦争を優先したことが背景にある。満州や華北から，日本の影響力や勢力を排除したいという点で，中国とソ連は利害が一致したのである。

例えば,1937年以降，ソ連は，自国のポリカルポフI-16戦闘機だけでも約200機が中国に譲渡され,中国空軍の主力戦闘機になった。中国共産党に国共合作をさせ，両党が一致抗日，対日戦争を戦うのであれば,満州に駐屯する関東軍からの脅威を減じることになる。新ソビエトとなった中国を軍事的にも支援することで，日本軍を牽制し，ソ連への攻撃を抑制することのが得策である。そればかりではない。後に日本と軍事同盟を結ぶことになるドイツもイタリアも，中国に軍事顧問団や武器を提供していた。

東西を日独という強力な軍事国家に挟まれたソ連は，極東アジア方面の主敵日本に対抗するため，反日姿勢を強めてきた中国との友好を図った。蒋介石の反共的性格は，1927-30年の反共クーデターで証明されたが，ソ連はイデオロギーに囚われる国家体制ではなかった。国益，国防を重視する権謀術数の外交を展開するヨシフ・スターリン書記長の指導の下にある独裁国家である。そこで，スターリン書記長は，国民党蒋介石の反共的性格を承知の上で,第三インターナショナルのコミンテルンを通じて，中国共産党に国共合作を促した。そして，忠告国民党政府と，中ソ不可侵条約を締結し，軍事支援を開始したのである。イデオロギーに囚われずに，自国の利益を追求する外交として，中ソ不可侵条約，独ソ不可侵条約，日ソ中立条約，米英からの軍事援助受け入れなど，まことにソ連外交は豹変する。それだけの柔軟性と権謀術数を身に着けた指導者，外交官たちがいたのである。

写真(左)：ノモンハンにも出動したに日本陸軍の九二式10センチ加濃砲(カノン砲)；1939年頃の演習。皇紀2492年(1932年)制式の長砲身105mm砲。最大射程1万8000mの長距離砲だが，砲架が強度不足で故障が頻発したらしい。日本軍は長期間の砲撃戦を想定した訓練も弾薬準備もしていなかった。

1940年8月中国共産党は、100コ師団(日本軍の大隊規模で10万人程度か)の兵力を投入し，華北の日本軍守備隊陣地，主要な交通機関・鉄道に攻勢を加える「百団大戦」を行った。これも，国民党軍の抗日戦意を高める，抗日戦争に共産党も寄与していることを示す，といった理由のほかに，日本の対ソ兵力を牽制する目的で，ソ連から対日攻撃を強いられたのかもしれない。中国共産党も，この時期にはスメドレー女史などを通じて，米国との友好関係を築こうとしていた。そして，太平洋戦争の勃発後には，中国共産党の根拠地の延安に，米軍の軍事視察団を呼び寄せ，歓待することになる。

３.ノモンハンで大規模戦闘を経験した日本軍，ソ連軍は，ともに大損害を被り，お互いの強硬路線を抑え，直接戦闘，全面戦争を回避する。　

第二次世界大戦が勃発する4ヶ月前の1939年5月、満州とモンゴル国境でノモンハン事件が起こり、ゲオルギー・ジューコフ（Georgy ZhukovA>）将軍に率いられたソ連・モンゴル軍は，日本・満州軍と戦火を交えたが，これには双方の戦車、航空機も投入された。ノモンハン近くのハルハ河での戦火は，1939年6月の第一次ノモンハン事件と8月の第二次ノモンハン事件の2回に分けることもできる。第一次で，劣勢のソ連・モンゴル軍をソ連支配下のモンゴルと、日本支配下の満州が接する地点で、日ソ両軍が大規模な戦闘を行ったのである。

写真(左)：満州帝国皇帝溥儀Pu Yi(1906-1967)1940年撮影の肖像写真に着色：ノモンハン事件は，満州帝国とモンゴル人民共和国の国境紛争のはずが，ともに傀儡国家のため，日本軍とソ連軍の戦闘であった。

1939年4月に満州を守備する日本軍，すなわち関東軍の関東軍司令官植田謙吉大将は，「満ソ国境紛争処理要綱」を作成し,対ソ連の国境紛争の基本方針を定めていた。ここでは，「国境線明確ならざる地域に於ては、防衛司令官に於て自主的に国境線を認定」しとして日本軍の現地司令官のイニシアチブを重視し、「万一衝突せば、兵力の多寡、国境の如何にかかわらず必勝を期す」とした。つまり、日本側の主張する国境線を越境してきた敵に対しては，即座に攻撃,撃退するという強硬な方針を示している。

しかし，中国東北地方(満州)の外周は，ソ連とモンゴルに境を接しており，国境には，流れを変えるハルハ河，アムール川，中州，丘陵，草原があり，この所属が，中国，ソ連，満州国(日本)，モンゴルの間で，必ずしも合意できていなかった。

ソ連軍はモンゴルに駐屯していたが，その不明瞭な国境で，ハルヒン河にモンゴル軍兵士をパトロールに出し，満州軍国境監視哨と銃撃戦になった。実際には100名もいなかったようだが，日本軍は，現地から700名の捜索隊が越境してきたと報告をうけると，断固排除することを命じる。そこで，倍する兵力で攻撃を仕掛けたが，それを，ソ連側は，威嚇攻撃として，反撃してきた。こうして，ハルハ河を挟んで，植田謙吉隷下の日本軍とゲオルギー・ジューコフ（Georgy Zhukov）が指揮するソ連軍が戦闘を開始したのがノモンハン事件(第一次)である。

写真(右)：ソ連の主力戦車BT-5(1939年頃?)：粛清後のソ連軍では，命令絶対で，政治委員による稚拙なっ作戦指導をした。1939年8月には，毎日のように100両以上の戦車を日本軍陣地に突撃させたが，航空機や歩兵との連携がとれず，日本軍の砲撃にあって大損害を出した。1939年8月極東方面ソ連軍にBT-5，BT-7戦車は370両配備されていたが，214両が撃破されている。(ただし，回収された戦車を含む)

1939年5月13日，満州ハイラルの小松原道太郎第23師団長は，越境したモンゴル兵を撃退すべく、師団捜索隊の1000名近くと満州国軍300名の兵士に攻撃を命じた。日本軍は，満ソ国境紛争処理要綱」の強硬路線にしたがって，国境守備を万全ならしめるために，一気に攻撃を仕掛け田んぼである。これは，ソ連軍の戦意・装備を探る威力偵察程度の意識で行った攻撃化も知れないが，モンゴル軍(日本では外蒙軍あるいは外蒙古軍と呼ぶ）はすぐ退却し，ソ連軍の介入もないと思ったかもしれない。

写真(右)：ノモンハンの日本軍主力戦車八九式戦車；短長砲身57mm砲は，貫通力は弱い歩兵砲。装甲も薄く，ノモンハンでは大損害を受ける。1939年8月，日本軍は，戦車は役に立たないと悟ったためか，貴重な戦車を失うことを回避するためか，ノモンハンから戦車を撤退させてしまう。

モンゴル軍総司令官ホルローギーン・チョイバルサン（Khorloogiin Choibalsan）元帥は、国境警備隊にハルハ河で日本軍を阻止するよう命じ、モンゴル第６騎兵師団を派遣し，ソ連軍とともに，日本軍捜索隊の撤収後の東岸に陣地を気づいた。そこで，日本側の主張する国境に入り込んだ敵を撃退するために，小松原道太郎師団長は再び岸のソ連軍・モンゴル軍を兵2500名で攻撃する。これは，航空機も使用する越境攻撃である。

激戦の中，日本軍の出動した兵力の半数が死傷する大損害を受けたが，ソ連側も同じように大きな被害を受けた。そこで，日本軍は撤退し，ソ連軍も5月30日にはハルハ河西岸に撤退した。こうして，第一次ノモンハン事件は終了したが，日本軍は，これでソ連側は再度の越境をしてこないと判断したらしい。

写真(右)：ノモンハンに出動したに日本陸軍歩兵部隊；1939年5-8月。九二式重機関銃を射撃するまねをしている演出写真であろう。後方には，ソ連軍のBA-10装甲車が破壊されて構図をきめ，兵士はみな頭を上げており，ポーズをとっている。

後に現地に赴いた辻政信参謀(後にガダルカナル攻撃時の参謀，戦後は参議院議員)は，「ソ軍の不法越境に対しては周到なる準備のもと、徹底的にこれをこらしめ、ソ軍をおそれせしめ、その野望を初動において封殺撃破す」とした。関東軍としては，ソ連軍が出てきても，反撃下のであるから，日本軍の意図が伝わったと考えた。

現地の植田謙吉軍司令官も同様に 「国境に進入して来るものがあれば、諸官は断固としてこれを撃退せられたい」と述べたが，これらの発言から，ソ連軍に対する日本軍の優位を確信していることが窺われる。断固打てば，戦意のない赤軍は退却するとの思いがあったかもしれない。しかし，ソ連軍より日本軍が兵力で劣勢であることを認識していたから，ソ連軍を恐れているとの認識を，ソ連軍に知られてはならない。劣勢にあっても，果敢に攻撃を仕掛けることで，ソ連軍は日本軍の断固たる姿勢を認識し，国境も安泰になる。これが，満州防衛の戦略であった。

ソ連軍は,6月にハルハ河東岸の国境を守備し，日本軍への反撃を準備するために，ロシア西部にいたジューコフ中将を新たな第一軍集団司令官に任命した。

1937年7月1日，植田謙吉司令官隷下の日本軍はハルハ河の東岸から西岸へ架橋を架け、3日に西岸のソ連軍を攻撃した。ソ連戦車を速射砲と火炎瓶による肉薄攻撃によって100両撃破したというが，ソ連側の資料では火炎瓶攻撃による損害は10％以下で，戦車の多くは砲撃によって撃破されている。また，日本軍の戦車部隊も攻撃に加わったが，鉄条網により移動の自由を奪われ，砲火により撃破された。

7月23日には，日ソの砲撃戦も始まった。これは，日本軍の7センチ半九〇式野砲，九二式十糎加農，九六式十五糎榴弾砲など充実し他火力での攻撃だったが，ソ連軍はそれを上回る火砲を揃えていた。日本軍よりも豊富な弾薬を準備していたソ連軍は，砲撃戦で日本軍を圧倒したため，前線の日本軍は持久戦を覚悟した。

『アサヒグラフ』1939年7月26日発行は，「ハルハ右岸に敵影なし」と題して「関東軍司令部十一日午後五時差三十分発表＝軍はハルハ河右岸に越境挑戦しつつありし外蒙ソ軍に対し，七月二日以来の攻撃により，徹底的打撃を与え，十一日これを国境外に撃攘夷せり」と伝えた。

そして「広茫千里炎天下に敵を追って今待望のハルハ河畔に達す。対岸の敵陣より今尚砲撃が続けられている。しかし，支那事変の黒幕ソ連は又しても我が敵ではないことを実証した。」
日本軍はハルハ河のはるか後方から出撃し，越境したモンゴル・ソ連軍を攻撃したような記事だった。ソ連軍を圧倒した日本軍という虚報は，日本陸軍自体に，軍の近代化を遅らせ，白兵突撃主義を信奉させ続けることにつながった。

単機で低空を飛翔する九七式戦闘機の写真には，「群がる敵機をたたき落として，悠々基地に帰る」と説明がつけられ，「第一次ノモンハン事件以来十一日までにお空中戦闘で我が陸鷲に撃墜された敵機は確実に五百二十九機。」と続けた。

写真(右)：ノンハンで撃破されたソ連軍のBA-10装甲車；1939年8月20日のノモンハンでのソ連軍の総攻撃には，装甲車380両配備されているが，損害も大きく，138両が撃破された。BA-20装甲車も配備された80両のうち51.3％の41両を撃破されている。

8月20日早朝，ソ連第一群集団は全正面にわたって総攻撃を開始した。これは，76.2mm野砲160門，105-152mm砲130門，戦車430両，装甲車350両を要した総攻撃である。8月20日から8月30日まで，1日当たり戦車200-300両，多いときには350両もの戦車による突撃である。この機動攻撃によって，小松原師団は壊滅的な打撃を受け，戦線の維持も困難となった。そこで，全滅(という汚名)を避けるため，関東軍軍司令官の命令によって8月31日に，戦線を離脱，退却した。かくして、ソ連軍によって壊滅的打撃を受けた日本軍は、ソ連・モンゴル側の主張する国境線の外に撃退された。

この戦闘には，日本軍の航空兵力として戦闘機77機，爆撃機36機もが参加している。そして，ソ連空軍を圧倒したように伝えられている。しかし、低鉄条網で，日本の戦車は行動を阻まれ,ソ連軍の圧倒的な火力に陸上戦闘では大損害を被った。日本軍兵力7万5000名のうち、死者8440名、負傷者8766名の大損害である。

写真(右)：ノモンハンに出動したソ連のポリカルポフI-153Chaika戦闘機；複葉機だが最高速度444km/h，7.62mm機銃４丁装備。1939年7-8月。総生産3437機。

ポリカルポフ I-15（Polikarpov I-15）戦闘機（bis）の諸元
全長： 6.29 m（6.33 m）、 全幅： 9.13 m（10.21 m）
全高： 2.92 m（2.99 m）、 主翼面積： 12.9 平方メートル
自重： 1,012 kg、 全備重量： 1,422 kg（1,900 kg）
発動機： M-25 空冷星型9気筒700HP（M-25B 750HP）
最高速力： 360 km/h（368 km/h）
航続距離： 720 km（448 km/h）
実用上昇限度： 7,250 m、乗員： 1名
兵装： ShKAS 7.62mm機銃４丁
爆弾50kg2個またはRS-82ロケット弾6個

写真(右)：1934-35年頃，中国空軍に配備されたソ連空軍のポリカルポフI-15 複葉戦闘機の原型となった TsKB-3(？)：1937年8月、日中戦争勃発直後に締結された中ソ不可侵条約によって、ソ連は中国に対してポリカルポフI-15 戦闘機を供与した。
The aircraft is TsKB-3 No. 7 (W.No. 33907), prototype built in 1935 with a straight upper centre-plane section. The I-15bis design appeared in early 1937 and prototypes were built in the spring of 1937.
ソ連空軍のI-15シリーズは同系列の複葉戦闘機だが、次のような差異がある。I-15は、ガル翼でエンジンカウリングが短い。I-15bis (I-152)は、直線翼で、エンジンカウリングが長め。I-153は、ガル翼でエンジンカウリングが長く、引込み脚。
Ray Wagner Collection Image
PictionID:45938961 - Catalog:16_007245
Title:Polikarpov I-15 - Filename:16_007245.TIF - Image from the Ray Wagner collection. Ray Wagner was Archivist at the San Diego Air and Space Museum for several years and is an author of several books on aviation --- ---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.
Repository: San Diego Air and Space Museum
写真はSDASM Archives PictionID:45938961引用。

写真(右)：1938-1940年，中国、中国空軍に配備されたソ連製ポリカルポフI-153複葉戦闘機：1937年8月の中ソ不可侵条約に基づいて、ソ連は日本軍に対抗できるように中国空軍に、ソ連空軍の制式軍用機を貸与した。ここには、I-153戦闘機、I-16戦闘機のように主輪引込み式の新鋭戦闘機、全金属製の高速ツポレフSB双発爆撃機などが含まれ、日本の軍用機に十分対抗できた。
Ray Wagner Collection Image PictionID:45939176 - Catalog:16_007262 - Title:Polikarpov I-153 in China - Filename:16_007262.TIF - Image from the Ray Wagner collection. Ray Wagner was Archivist at the San Diego Air and Space Museum for several years and is an author of several books on aviation --- ---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
写真はSDASM Archives PictionID:45939176 - Catalog:16_007262 引用。

ソ連は，中国共産党にコミンテルンでは反ファシズム戦線の結成を謳い，中国共産党に国民党と内戦を繰り広げるのではなく，国共合作によって，抗日武力闘争を進めるように秘密裏に指令している(らしい)。実際，西安事件で中国共産党も国共合作に合意し，蒋介石を釈放認めている。そして，中国国民党への軍事支援を開始している。1937年8月21日，中ソ不可侵条約(Sino-Soviet Non-Aggression Pact)を締結したソ連は、1937年以降，ソ連製ポリカルポフI-16戦闘機だけでも約200機が中国に譲渡され,中国空軍の主力戦闘機になっている。そればかりではない。後に日本と軍事同盟を結ぶことになるドイツもイタリアも，中国に軍事顧問団や武器を提供していた。

日独軍事同盟によって，東西を強力な軍事国家に挟まれたソ連はアジア方面の主敵日本に対抗するため，同じ反日の中国との友好を求めたといえる。そして，蒋介石の反共的性格を知りながらも,中国共産党にコミンテルンを通じて，国共合作を促し、1937年8月21日，中ソ不可侵条約(Sino-Soviet Non-Aggression Pact)を結んで蒋介石に軍事援助をした。イデオロギーに囚われずに，自国の利益を追求している。独ソ不可侵条約，日ソ中立条約，米英からの援助受け入れなど，まことにソ連外交は豹変する。

写真(右)：1941年6月25日、第二次世界大戦、ドイツ軍のソ連侵攻直後、フィンランド軍が鹵獲したソ連空軍のポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153）戦闘機：対空偽装のために樹木の枝を機体の上に置いて姿を隠している。フィンランドは、ソ連=フィンランド戦争の時の失地回復のため、1941年6月22日、ドイツ軍によるソ連軍侵攻バルバロッサ作戦に共同して、ソ連を攻めた。灰白色の迷彩塗装を施し、複葉機だったが、引込み脚を採用した。国籍記章（赤い星）は主翼上面には付けていないが、主翼下面、垂直尾翼、胴体両側についている。
Kerimäki 1941.06.25
Polikarpov I-153
写真はThe Finnish Defence Forces, Finnish Wartime Photograph Archive Kuvan numero：66681引用。

写真(右)：1941年6月25日、第二次世界大戦、フィンランド軍のソ連侵攻当日、フィンランド軍が鹵獲したソ連空軍のポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153）戦闘機：ポリカルポフ I-153戦闘機は、複葉機ではあるが、脚の車輪は引込み式で、機体と主翼の接合部に収納されている。
Kerimäki 1941.06.25
Polikarpov I-153
写真はThe Finnish Defence Forces, Finnish Wartime Photograph Archive Kuvan numero：20616引用。

ポリカルポフ I-15は、1936年、スペイン内戦に、1937年、日中戦争に投入されたが、金属製単葉戦闘機が高速だったため、I-15では対抗するのが難しくなった。そこで、I-15を高速化する試みがなされ、アメリカ製ライト・サイクロン空冷星形エンジンM-25の国産化したシュベツホフ（Shvetsov）空冷星形エンジン (1000馬力)に換装したI-153が開発された。1939年、ノモンハン事変、フィンランドとの冬戦争に投入され、中国空軍にも送られた。

写真(右)：1941年6月25日、第二次世界大戦、フィンランド軍のソ連侵攻の当日、フィンランド軍が鹵獲し使用したソ連空軍のポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153）戦闘機：フィンランドは、ソ連=フィンランド戦争の時の失地回復のため、1941年6月22日、ドイツ軍によるソ連軍侵攻バルバロッサ作戦に共同して、ソ連を攻めた。
対空偽装のためにポリカルポフ I-153戦闘機の上に樹木が置かれている。灰白色の迷彩塗装を施し、複葉機だったが、引込み脚を採用した。国籍記章（赤い星）は主翼上面には付けていないが、主翼下面、垂直尾翼、胴体両側につけている。
Kerimäki 1941.06.25
Polikarpov I-153
写真はThe Finnish Defence Forces, Finnish Wartime Photograph Archive Kuvan numero：20618引用。

ポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153bis）戦闘機の諸元
全幅: 10.00 m、全長: 6.17 m
全高: 2.80 m、翼面積: 22.14平方メートル
自量: 1348 kg、全備重量: 1859 kg
発動機:　空冷9気筒 M-62
最大速力: 366 km/h 海面上、444 km/h/4,600 m
上昇率:3000 mまで 3分
最大上昇限度: 11000 m
航続距離: 470 km
兵装: 7.62ミリShKAS機銃4丁
82mmロケット弾

写真(右)：1942年6月12日、第二次世界大戦、ドイツ軍のソ連侵攻1年後、フィンランド軍が鹵獲し使用したソ連空軍のポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153）戦闘機：飛行中のポリカルポフ I-153戦闘機は、複葉機ではあるが、脚の車輪は引込み式で、機体と主翼の接合部に収納されている。もとは、複葉固定脚のポリカルポフI-15 戦闘機で、エンジンを高馬力のものに換え、同じ複葉機でも、支柱を少なくして、機体と翼の付け根部分も斬新な形に変更した。
Kuva moottoritorpedovenelaivueen toiminnasta, syvyyspommin pudottamisesta, yhteistoiminnasta lentokoneiden kanssa jne. Suomenlahti 1942.06.16
Polikarpov I-153
写真はThe Finnish Defence Forces, Finnish Wartime Photograph Archive Kuvan numero：91680引用。

写真(右)：1944年-1945年、中国、雲南省、ソ連から中国に供与されたポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153）戦闘機が1944年になっても残っていた。：中国空軍は、1937年後半からソ連機を輸入したが、当初はポリカルポフ I-15（Polikarpov I-15）複葉戦闘機で、固定脚だった。その後、ソ連空軍の中国駐留義勇飛行隊もポリカルポフ I-15（Polikarpov I-15）戦闘機、I-16 戦闘機を使用して、日本軍機と空中戦を戦った。カラー写真は、ノースアメリカン社から中国に派遣された技術指導員ジャック・カナリー（Jack Canary）の撮影になる一連のシリーズの一つ。中国に譲渡されて4-5年以上は経過しているが、1944年になっても、複葉戦闘機が残されていたのは驚きである。歴戦の機体を保存していたのか、練習機として使用していたのか。
Jack D. Canary Special Collection Photo.
Polikarpov I-153, P-7250, China, c44-45, Jack Canary1
Jack Canary was a Tech Rep with North American Aviation in China during World War Two. After the War, he continued to work with NAA and also built and restored aircraft. He worked as a consultant on the film “Tora, Tora, Tora” and was killed while flying a PT-22 for the film in 1968.
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
写真は Flickr, a Yahoo company, SDASM Archives Polikarpov I-153, P-7250, China, c44-45, Jack Canary2引用。

写真(右)：1944年-1945年、中国、雲南省、ソ連から中国に供与されたポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153）戦闘機が1944年になっても残っていた。：中国空軍は、1937年後半から輸入したポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153）戦闘機を使用し、ソ連空軍の中国駐留義勇飛行隊もポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153）戦闘機を使用して、日本軍機と空中戦を戦った。カラー写真は、ノースアメリカン社から中国に派遣された技術指導員ジャック・カナリー（Jack Canary）の撮影になる一連のシリーズの一つ。中国に譲渡されて4-5年以上は経過しているが、1944年になっても、複葉戦闘機が残されていたのは驚きである。歴戦の機体を保存していたのであろうか。
Jack D. Canary Special Collection Photo.
Polikarpov I-153, P.7250, China a Jack D. Canary Special Collection Photo
Jack Canary was a Tech Rep with North American Aviation in China during World War Two. After the War, he continued to work with NAA and also built and restored aircraft. He worked as a consultant on the film “Tora, Tora, Tora” and was killed while flying a PT-22 for the film in 1968.
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
写真は Flickr, a Yahoo company, SDASM Archives Polikarpov I-153, P.7250, China a引用。

写真(右)：1944年-1945年、中国、雲南省、ソ連から中国に供与されたポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153）戦闘機が1944年になっても残っていた。：
Jack D. Canary Special Collection Photo.
Polikarpov I-153, P-7250, China, c44-45, Jack Canary1
Jack Canary was a Tech Rep with North American Aviation in China during World War Two. After the War, he continued to work with NAA and also built and restored aircraft. He worked as a consultant on the film “Tora, Tora, Tora” and was killed while flying a PT-22 for the film in 1968.
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
写真は Flickr, a Yahoo company, SDASM Archives Polikarpov I-153, P-7250, China, c44-45, Jack Canary1引用。

1930年代中旬に、ソ連は運動性能の高い複葉戦闘機としてI-15を開発し、制式したが、更なる改良型として、固定車輪を引き込み脚としたI-153が開発された。空気抵抗を減少させたために、運動性の良さに高速化が可能になったが、登場した時点では、単葉機が主流となり、速度面での優位性はなくなった。I-153複葉戦闘機の初の実戦参加は、1939年のノモンハン事件で、日本陸軍機と戦った。

写真(右)：1944年-1945年、中国、雲南省、ソ連から中国に供与されたポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153）戦闘機が1944年になっても残っていた。：1930年代中旬に、ソ連は運動性能の高い複葉戦闘機としてI-15を開発し、制式したが、更なる改良型として、固定車輪を引き込み脚としたI-153が開発された。空気抵抗を減少させたために、運動性の良さに高速化が可能になったが、登場した時点では、単葉機が主流となり、速度面での優位性はなくなった。I-153複葉戦闘機の初の実戦参加は、1939年のノモンハン事件で、日本陸軍機と戦った。
Jack D. Canary Special Collection Photo.
Polikarpov I-153, P-7250, China, c44-45, Jack Canary1
Jack Canary was a Tech Rep with North American Aviation in China during World War Two. After the War, he continued to work with NAA and also built and restored aircraft. He worked as a consultant on the film “Tora, Tora, Tora” and was killed while flying a PT-22 for the film in 1968.
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
写真は Flickr, a Yahoo company, SDASM Archives Polikarpov I-153, P-7250, China, c44-45, Jack Canary1引用。

写真(右)：1936年-1938年、ソ連、飛行中のソ連空軍ポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機：大きな空冷星形エンジンを搭載したが、エンジンカウリングの処理は、後年の空冷星形エンジン搭載の新鋭機と同じく、排気ジェットを活用した斬新な設計となっている。エンジン前面の扁平なスピナーや橇式固定尾輪はともかく、尾翼や機尾の処理は空力的に滑らかである。日中戦争に際して、蒋介石政権の中国空軍に立ってソ連軍が義勇航空兵として参加した。
Ray Wagner Collection Image
PictionID:46167883 - Catalog:16_007289
Title:Polikarpov I-16. T17 - Filename:16_007289.TIF - Image from the Ray Wagner Collection. Ray Wagner was Archivist at the San Diego Air and Space Museum for several years and is an author of several books on aviation
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
写真は Flickr, a Yahoo company, SDASM Archives PictionID:46167883 - Catalog:16_007289 引用。

写真(右)：1936年-1938年、ソ連（？）、木造の掩体壕から発進一に地上勤務員に導かれて移動するソ連空軍ポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機：大きな空冷星形エンジンを搭載したために、地上での前方視界が悪く、地上勤務員による誘導が必要になった。エンジン前面にはシャッター式の空気取入れ口の切り欠きがある。日中戦争に際して、蒋介石政権の中国空軍に立ってソ連軍が義勇航空兵として参加した。
Ray Wagner Collection Image
PictionID:46167922 - Catalog:16_007292
Title:Polikarpov I-16. T29 - Filename:16_007292.TIF - Image from the Ray Wagner Collection. Ray Wagner was Archivist at the San Diego Air and Space Museum for several years and is an author of several books on aviation
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
写真は Flickr, a Yahoo company, SDASM Archives PictionID:46167922 引用。

写真(右)：1936年-1938年、スペイン共和国政府に供与されたソ連製ポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機：スペイン市民戦争に際して、共和国政府軍側に立ってソ連軍が義勇航空兵として参加した。Polikarpov I-153, China, c44-45, Jack Canary
Jack D. Canary Special Collection Photo
PictionID:45939251 - Catalog:16_007268
Jack Canary was a Tech Rep with North American Aviation in China during World War Two. After the War, he continued to work with NAA and also built and restored aircraft. He worked as a consultant on the film “Tora, Tora, Tora” and was killed while flying a PT-22 for the film in 1968.
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
写真は Flickr, a Yahoo company, SDASM Archives Polikarpov I-153, China, c44-45, Jack Canary引用。

写真(右)：1936年-1938年、中国国民政府に供与されたソ連製ポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機に掲げられた中華民国の国旗「青天白日」：日中戦争に際して、蒋介石政権の中国空軍に立ってソ連軍が義勇航空兵として参加した。
Ray Wagner Collection Image
PictionID:46167846 - Catalog:16_007286
Title:Polikarpov I-16 - Filename:16_007286.TIF - Image from the Ray Wagner Collection. Ray Wagner was Archivist at the San Diego Air and Space Museum for several years and is an author of several books on aviation
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
写真は Flickr, a Yahoo company, SDASM Archives Catalog:16_007286引用。

写真(右)：1936年-1938年、中国国民政府に供与されたソ連製ポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機と中国空軍パイロットのリュウ・チー・スン大佐：カーチスホークIII（Hawk III）を駆って中国空軍第21飛行戦隊でトップエースとなったリュウ・チー・スン大佐は、ポリカルポフI-16戦闘機をも乗機とした。日中戦争に際して、蒋介石政権の中国空軍に立ってソ連軍が義勇航空兵として参加した。
Title: Col-Liu Chi-Sun by I-16
Catalog #: 01017
Subject: The Flying Tigers - China
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
写真は Flickr, a Yahoo company, SDASM Archives Catalog #: 01017引用。

写真(右)：1941年12月10日、第二次世界大戦、ドイツ軍のソ連侵攻直後、フィンランドに墜落したソ連空軍のポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機：中国空軍にのソ連製ポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機は1937年11月、日中戦争の華中上空の航空戦に参戦している。
フィンランドは、ソ連=フィンランド戦争の時の失地回復のため、ドイツ軍に呼応してソ連軍を攻めた。白色の迷彩塗装を施し、国籍記章（赤い星）は主翼上面には付けていないが、主翼下面、垂直尾翼、胴体両側についている。機体番号64番。
Riiska 1941.12.10
Kone Polikarpov I-16, tyyppi 5.
写真はThe Finnish Defence Forces, Finnish Wartime Photograph Archive Kuvan numero：66681引用。

ソビエト空軍は、1937年8月21日に締結した中ソ不可侵条約（Sino-Soviet Non-Aggression PactAlliance）に基づいて、中国に対して、金属製単葉・引込み脚の新鋭高速軍用機として、ポリカルポフ I-16戦闘機（Polikarpov I-16）やツポレフ SB（エスベー）爆撃機（Tupolev SB）の供与も受けている。ノモンハン事件でこれらの戦闘機、爆撃機がソ連空軍の主力として活躍した。

写真(右)：1941年12月10日、第二次世界大戦、ドイツ軍のソ連侵攻直後、フィンランドに墜落したソ連空軍のポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機：全金属製の主翼下面には、引込み脚とその格納室があり、主翼下面にはロケット弾の懸架レール４基が見える。
Riiska 1941.12.10
Kone Polikarpov I-16, tyyppi 5.
写真はThe Finnish Defence Forces, Finnish Wartime Photograph Archive Kuvan numero：66678引用。

ポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機の原型は、1933年12月に初飛行したが、当時は画期的な引込み脚の単葉機だった。胴体は木製だが翼は金属製で、小さな翼のために、翼面荷重が大きく、旋回性やドックファイトには向かなかった。また、引込み脚は、電動でも油圧でもなく、ワイヤー巻き上げはハンドルを回転させる手動だった。

ポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機が搭載したエンジンは、アメリカのライト R-1820サイクロン（Cyclone）をコピーしたもので信頼性が高かった。

1937年の日中戦争で中国空軍が使用し、日本海軍の九六式戦闘機と戦い、1939年のノモンハン事件ではソ連空軍が使用し、日本陸軍の九七式戦闘機と戦った。格闘性能では劣ったが、高速、強力な火力を活かして善戦したようだ。

写真(右)：1941年12月10日、第二次世界大戦、ドイツ軍のソ連侵攻直後、フィンランドに墜落したソ連空軍のポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機：主翼下面には、引込み脚とその格納室があり、主翼下面にはロケット弾の懸架レール４基が見える。
Riiska 1941.12.10
Kone Polikarpov I-16, tyyppi 5.
写真はThe Finnish Defence Forces, Finnish Wartime Photograph Archive Kuvan numero：66679引用。

1930年代後半、ソ連空軍戦闘機の主力戦闘機となったポリカルポフ I-16戦闘機は、1936年のスペイン内戦に共和国軍への軍事援助のために派遣され、ファシスト軍のドイツやイタリアの軍用機と空中戦を行った。そして、1937年の日中戦争にも、中国国民政府に派遣され、中国空軍戦闘機として、日本軍との戦った。特に、第二次上海事件に際して、江南上空で、新型の九六式艦上爆撃機、九六式艦上攻撃機、渡洋爆撃で喧伝された九六式陸攻など日本海軍機を攻撃して戦果を挙げた。

wikipediaでは、ポリカルポフ I-16戦闘機「いずれの戦闘でも敵方により新しい高性能の戦闘機が現れたことで、不運にもある意味で「やられ役」を演じることとなってしまった」との感想があるが、これは初めての実戦投入1936年から5年以上も経過してからの第二次世界大戦の中盤の時期の出来事であことを忘れている。1939年のノモンハン事件当時、決して日本軍の中島九七式戦闘機と比較して、速度も火力も上回っており、格闘戦闘能力が劣っていても、十分に対抗できた。ソ連空軍は、1943年には、ラボーチキン、ミグ、ヤクの各新鋭戦闘機を前線に配備している。

写真(右)：1941年12月10日、第二次世界大戦、ドイツ軍のソ連侵攻直後、フィンランドに墜落したソ連空軍のポリカルポフ I-16（Polikarpov I-16）戦闘機：フィンランドは、ソ連=フィンランド戦争の時の失地回復のため、ドイツ軍に呼応してソ連軍を攻めた。白色の迷彩塗装を施し、国籍記章（赤い星）は主翼上面には付けていないが、主翼下面、垂直尾翼、胴体両側についている。機体番号64番。
Riiska 1941.12.10
Kone Polikarpov I-16, tyyppi 5.
写真はThe Finnish Defence Forces, Finnish Wartime Photograph Archive Kuvan numero：66680引用。

ポリカルポフ I-16戦闘機（Polikarpov I-16）諸元
全長: 6.13 m、全高: 3.25 m
翼幅: 9 m 翼面積: 14.5平方メートル
自量: 1,490 kg
全備重量: 1,941 kg
発動機: シュベツォフ M-63空冷星形エンジン （1,100 hp）
最大速度: 525 km/h (高度3000 m)
航続距離: 700 km (増槽搭載時)
実用上昇限度: 9,700 m
高度5000mまで5.8分
兵装：7.62ミリShKAS機関銃 2丁
20ミリShVAK機関砲 2門
RS-82ロケット弾 2-6発
生産機数：8,600機。

中国(中華民国)の空軍は、アメリカから輸入機と軍事・技術顧問を雇い入れてスタートしたが、国共合作（国民党と中国共産党との共闘）がなり、1937年8月21日に締結した中ソ不可侵条約（Sino-Soviet Non-Aggression PactAlliance）以降は、共産主義国ソ連から、全金属製・単葉・引込み脚の新鋭高速軍用機を輸入して、空軍力を増強した。これは、国境を接する陸路あるいは黒によるものであり、アメリカから船積みした軍用機を日本の封鎖を突破しながら輸入するよりも迅速に行われた様だ。ノモンハンで日本軍と戦う前に、ソ連は日本軍との戦いの準備、訓練に入っていたともいえる。

写真(右)：中国空軍所属のソ連製ツポレフSB-2爆撃機：ソ連は1930年代から多数の航空機を中国に有償譲渡している。

1937年8月21日、中ソ不可侵条約（Sino-Soviet Non-Aggression PactAlliance）が締結されたが、この背景は、第一に、中国国民党の蒋介石が国共合作、一致抗日を認めたことである。中国共産党軍（紅軍）を国民党の国民革命軍に編入し、抗日戦争を戦うことは、ソ連にも有利だった。第二の理由は、ソ連にとって、極東における日本の軍事的脅威を緩和し、ヨーロッパ方面に軍事力を集中するには、日中戦争を戦う中国の軍事力増強が有利だったことである。ソ連は、ノモンハンでの日本軍と戦いに至ったが、これは決して予期せぬ事件ではなく、十分に準備されていた戦いだった。

1937年の遅くには、共産主義国ソ連から中国空軍に軍用機が供与された。中国軍は、ソ連空軍の制式だったポリカルポフ I-16戦闘機（Polikarpov I-16）やツポレフ SB（エスベー）爆撃機（Tupolev SB）など、当時の最新鋭機を手に入れることができた。これらの戦闘機、爆撃機は、1939年のノモンハン事件でも大量投入されている。

写真(右)：1943年10月12日、第二次世界大戦、独ソ戦開始2年以上が経過した時期でも、フィンランド軍は、ソ連軍から鹵獲したツポレフSB（Tupolev SB）爆撃機を実戦投入した。出現当初の1930年代後半は、全金属製、単葉、高速の爆撃機は新鋭機として性能的に優れていたが、1943年には旧式化していた。
Luutnantti Halla SB:n tähystämössä. Kapteeni Ek ohjaamossa. Malmin lentokenttä, Hki 1943.10.21
Tupolev SB.
写真はThe Finnish Defence Forces, Finnish Wartime Photograph ArchiveKuvan numero：141380引用。

ツポレフSB（Tupolev SB）爆撃機諸元
乗員: 3名
全長: 12.57 m、全高: 3.60 m
翼幅: 66 ft 8 in（20.33 m） 翼面積:56.7平方メートル
自重量:4,768 kg、全備重量: 6,308 kg
発動機： クリモフ M103 液冷V12型エンジン960 hp 2基
最大速力:450 km/h 高度4,100m
航続距離: 2,300 km
実用上昇限度: 9,300 m
兵装：7.62ミリShKAS機関銃4丁
搭載爆弾量: 爆弾槽・翼下爆弾架 1トン

写真(右)：1943年10月12日、第二次世界大戦、独ソ戦開始2年以上が経過した時期でも、フィンランド軍は、ソ連軍から鹵獲したツポレフSB（Tupolev SB）爆撃機を実戦投入した。出撃数1000回の生還記念の花輪を地上勤務整備員からもらったクルー。1941年夏頃に鹵獲したと思われるソ連機を2年以上も使い続け、その結果、1000回出撃となった。出撃回数を使用期間で割れば、1日1回から２回は出撃したことが分かる。天候が急変しやすい極北の地での戦いは、精密なレーダー航法が困難だった時代、目標を見失い、府遅着を余儀なくされることも珍しくなかった。
Luutnantti Halla SB:n tähystämössä. Kapteeni Ek ohjaamossa. Malmin lentokenttä, Hki 1943.10.21
Tupolev SB.
写真はThe Finnish Defence Forces, Finnish Wartime Photograph ArchiveKuvan numero：141387引用。

中国国民政府（南京政府）蒋介石は、西安事件後、中国共産党との連携して、抗日戦争を戦う国共合作を認め、共産主義のソビエト連邦との連携を強化しようと、 1937年8月21日に締結した中ソ不可侵条約（Sino-Soviet Non-Aggression PactAlliance）を締結した。

写真(右)：ロシア連邦、モスクワ、モニノ空軍中央博物館（Central Museum of the Air Forces at Monino）第６B格納庫（Hangar 6B）に保管されているソ連空軍のツポレフSB爆撃機（ Tupolev SB 2M-100A）：出現当初の1930年代、全金属製、単葉、高速の爆撃機は新鋭機として性能的に優れており、スペイン内戦でも日中戦争でも活躍した。合計で6500機も大量生産されている。
Description The Tupolev SB was a very successful bomber design which served with ten air forces and was in service during the Spanish Civil War and WW2. It's Tupolev designation was ANT-40. Of the 6,500 produced, this is the only known survivor. Recovered from the Yuzhne Muiski mountain range in the late 1970's, it was restored by a volunteer group of Tupolev employees and went on display, initially outside, in 1982.
Date 13 August 2012, 07:45
Source Tupolev SB 2M-100A
Author Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK
写真はWikimedia Commons, Category: Tupolev ANT-40 at Central Air Force Museum Monino File:Tupolev SB 2M-100A (ID unknown) (27282411329).jpg引用。

中ソ不可侵条約によって、中国はソ連から引込み脚の新鋭高速軍用機のポリカルポフ I-153（Polikarpov I-153bis）戦闘機、ポリカルポフ I-16戦闘機（Polikarpov I-16）、ツポレフ SB（エスベー）爆撃機（Tupolev SB）などを購入し、1937年の日中戦争で、日本陸海軍機と戦った。これらのソ連製の軍用機は、日本機と比較して性能的には遜色なかった。1939年には旧式化していた機材も多かったが、ソ連軍はノモンハン事件にこれらの軍用機を投入している。

写真(右)：ロシア連邦、モスクワ、モニノ空軍中央博物館（Central Museum of the Air Forces at Monino）第６B格納庫（Hangar 6B）に保管されているソ連空軍のツポレフSB爆撃機（ Tupolev SB 2M-100A）：1934年に試作機が初飛行した機体で、日中戦争が勃発した1937年には全金属製、低翼・単葉の高速爆撃機だったため、日本機による迎撃をかわして被害を小さくすることができた。
Description The SB, known to Tupolev as the ANT-40, first flew in 1934. It was designed as a high speed bomber and had a maximum speed of 280mph, which was faster than fighters of the time such as the Polikarpov I-15 which could only reach 220mph. A successful machine, it was flown by ten countries and was not finally retired from Spanish service until 1950. Despite over 6,600 being built and many surviving the war, this is now the only remaining example.
Date 27 August 2017, 09:08
Source Tupolev SB 2M-100A
Author Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK
写真はWikimedia Commons, Category: Tupolev ANT-40 at Central Air Force Museum Monino File:Tupolev SB 2M-100A (ID unknown) (27282411329).jpg引用。

写真(右)：ロシア連邦、モスクワ、モニノ空軍中央博物館（Central Museum of the Air Forces at Monino）第６B格納庫（Hangar 6B）に保管されているソ連空軍のツポレフSB爆撃機（ Tupolev SB 2M-100A）：
Description In 1939 it had force landed during a snow storm near the Yuzhne Muiski Mountain range in the Baikal Region. The remains were recovered in the late 1970’s and restoration was carried out by a volunteer group of Tupolev employees. It first went on display at Monino in April 1982 and after several years outside in all weathers it is now safely under cover in the new Hangar 6B, which has been built behind the main entrance building. At the time of our visit the hangar had not been officially opened to the public, but we were given special permission to access it from Hangar 6A. Central Air Force museum, Monino, Moscow Oblast, Russia. 27th August 2017
Date 27 August 2017, 09:08
Source Tupolev SB 2M-100A
Author Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK
写真はWikimedia Commons, Category: Tupolev ANT-40 at Central Air Force Museum Monino File:Tupolev SB 2M-100A (ID unknown) (27282411329).jpg引用。

⇒1937年7月7日の盧溝橋事件に始まる日中戦争とその背景は，盧溝橋事件・上海事変・南京攻略で詳述した。

日中戦争では、上海でも南京でも，租界には中国人地区からあるいは郊外から戦火を逃れて多数の難民が流入してきた。そこで、市内での激しい戦闘、残酷な仕打ちが多数目撃され,アメリカ、イギリス、フランスといった欧米諸国のメディアの映像に残され、本国のメディアにも報告された。タイム,ライフといった有名雑誌も、このような映像や記事を何回も掲載している。それと対照的に、ノモンハン事件は、アメリカ、イギリス、フランスといった欧米諸国のメディアには、報道されないうちに終息した。

ノモンハン事件は，ハルヒン丘の戦闘と呼称されるが，ソ連赤軍Red Armyの第一軍集団の装備(1939年7月20日/8月20日)の配備兵力は，５万2,000名、戦車(主力はBT-5，T-26)438両，装甲車(主力はBA-10)385両、45ミリ以上の火砲559門，トラックなど軍用車両5523両，航空機350機が戦闘に加わった。 1936年のモンゴルとソ連の相互援助議定書に基づいて，ソ連は外蒙古に軍を駐屯させていたのである。

したがって，ノモンハン事件は，満州の日本軍と，モンゴルのソ連軍が，満州国とモンゴルの国境でぶつかった戦闘である。

写真(右)：日本陸軍航空隊九七式戦闘機(キ27)；1939年7-8月にノモンハンに出動したのと同型。最高速度時速470km，7.7mm機銃2丁装備。

日本側のノモンハン関連写真は，苦戦したためか，少ない。この出典にも「北海道本別町出身の上野氏がこの作戦に参加され持ち帰ったものです。前ページの植渕氏によれば、写真業者が従軍し、兵士相手に一枚１円程度で販売していたそうです。当時の兵士の給料は、１０日で１円４０銭ということで大変な高額なものでした。」とある。

航空戦も行われ，日本の戦記では，中島九七式戦闘機が速度も旋回性能も勝っていたため,ソ連軍のI-153チャイカ戦闘機，I-16モスカ戦闘機を圧倒したとする。ノモンハンの航空戦では，太平洋戦争よりずっと短期間でも，陸軍航空隊最高のエースが生まれている。陸軍航空隊のトップエースは1939年ノモンハン事件で58機を撃墜した篠原弘道准尉である。太平洋戦争でも篠原准尉を超えるエースは生まれなかった。ただし，当時は，ガン・カメラは装備されていない上に，軍部は，地上戦で苦戦している分だけ，航空戦での勝利を喧伝したかったはずだ。また，敵機が地上に墜落したのを確認するのも，草原では困難であり，空中戦から離脱して，撃墜を確認することも困難である。ソ連側の損害と照らし合わせると，どこの国でもそうであるが，撃墜を過大に見積もる傾向がある。

対地攻撃では，ソ連軍の航空機が活躍した。　ツポレフＳＢ-2爆撃機は，最高速度445km，爆弾等裁量も1ｔで日本の九七式重爆撃機よりも勝っていた上に，ソ連軍の戦闘機は，爆弾200kgを搭載でき，陣地，飛行場などの小型目標を攻撃できた。

写真(右)：ポリカルポフI-16戦闘機10型：最高速度440km/h，操縦席後方に8mm装甲版を装着。7.62mm機銃4丁。ノモンハンで使用されたI-16は5型，6型，10型である。1937年から中国空軍に200機が譲渡されている。

ソ連軍は，第1軍集団を，ノモンハン方面に配備していた。そこには，歩兵師団(ソ連では狙撃師団あるいはライフル師団と呼ぶ)だけではなく，戦車師団もあり，BT-5戦車を中心に日本軍戦車に数倍する400両以上を配備していた。

ソ連軍のノモンハン方面第一軍集団の配備と損害